ATLAS TRAMWAJÓW

ATLAS TRAMWAJÓW
Tomasz Gieżyński, Remigiusz Grochowiak

Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości statystyki, opisy sieci tramwajowych i konstrukcji pojazdów czy wprowadzanych nowości ukazywały się przede wszystkim w branżowych czasopismach technicznych oraz w nielicznych publikacjach książkowych. Brakowało jednak kompleksowej publikacji przedstawiającej wszystkie krajowe sieci tramwajowe wraz ze schematami linii oraz opisami wszystkich typów kursujących po nich wagonów. Pierwszą pozycją odpowiadającą na to zapotrzebowanie był wydany w 2004 roku przez Poznański Klub Modelarzy Kolejowych Atlas tramwajów. Miał on być przewodnikiem po krajowych sieciach komunikacji miejskiej oraz podręczną encyklopedią rodzimego taboru tramwajowego. Pomimo kieszonkowego formatu (A6, 208 stron) został bardzo dobrze przyjęty przez czytelników, podobnie jak jego drugie wydanie z 2011 roku, które ukazało się staraniem wydawnictwa Kolpress w większym formacie i twardej oprawie (A5, 232 strony). Od tamtego czasu minęła już ponad dekada, a w eksploatowanych sieciach zaszło wiele zmian. Na tramwajowej mapie Polski pojawiły się nie tylko nowe trasy ale i nowy ośrodek, a przede wszystkim na trasach pojawiły się nowe konstrukcje tramwajów, w większości niskopodłogowych.

Obecne wydanie Atlasu tramwajów jest publikacją w całości poświęconą miejskiej komunikacji szynowej. Zrezygnowano w nim z opisu sieci i taboru trolejbusowego oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej, która po ostatnich remontach nabrała charakteru typowej kolei podmiejskiej. Stosowne miejsce znalazło natomiast rozbudowujące się metro warszawskie. W atlasie zebrano w encyklopedycznej formie informacje o 15 istniejących i 16 zlikwidowanych sieciach tramwajowych, ich historii oraz eksploatowanych wagonów silnikowych i doczepnych (łącznie 148), z opisem każdego pojazdu. Tabor tramwajowy został podzielony na 3 rozdziały: wagony niskopodłogowe, wysokopodłogowe i coraz liczniejsze wagony historyczne i zabytkowe. Znacznie bogatsze są także schematy poszczególnych sieci tramwajowych, na których zaznaczono wszystkie przystanki. Dołożono wszelkich starań, aby podawane dane były rzetelne i poprawne, choć niektóre parametry liniowe i taborowe, ze względu na różne metody obliczania, mogą różnić się w zależności od źródła. Cezurę czasową stanu posiadania tramwajów przyjęto na dzień 1 marca 2025 roku.

SPIS TREŚCI:

1. Komunikacja tramwajowa – zarys historii 8

2. Tramwaje – Konstrukcje i producenci 26

3. Sieci tramwajowe 52

4. Sieci tramwajowe zlikwidowane 104

5. Tramwaje liniowe wysokopodłogowe 140

6. Tramwaje liniowe niskopodłogowe 170

7. Tramwaje historyczne, zabytkowe, turystyczne 244

8. Metro Warszawskie 296

9. Suplement – zestawienia typów